Las pymes que hacen metalmecánica, tornillos y troquelado están entre las que tienen más oportunidades con el ‘nearshoring’. Con el auge en México del nearshoring, como se llama a la relocalización de plantas de producción desde Asia, con un impulso principalmente al sector de las autopartes, hay una buena oportunidad para las pequeñas y medianas empresas (pymes), dijo Juan Carlos Ostolaza, director general del Centro de Competitividad de México (CCMX).
“Las pymes que están en el ramo de metalmecánica tienen una gran oportunidad de beneficiarse con la nueva configuración de la cadena de suministro”, comentó Ostolaza, entrevistado en el marco de una reunión con representantes de medios de comunicación. Las pymes dedicadas a la metalmecánica pueden participar en la cadena de producción de hebillas para los cinturones de seguridad de los autos, así como en las bolsas de aire, ahondó. De acuerdo con el líder del Centro de Competitividad de México, el nearshoring, o la transferencia de operaciones del proceso de manufactura o del proveedor a un país cercano a la demanda final de los productos, se está materializando luego de la escasez que se puso al descubierto con la pandemia y ante los riesgos que ello genera para las cadenas de suministro globales. Fuente: El Financiero
México amplía su ventaja como proveedor automotriz de EU
Desde el 2012, la participación del producto manufacturado en México se ha incrementado casi ininterrumpidamente y la perspectiva es favorable por las nuevas reglas del T-MEC que exigen un mayor valor de contenido regional en los productos del sector. México exportó productos automotrices a Estados Unidos por un valor de 149,946 millones de dólares en 2022, lo que implica su más alta participación de mercado.
De esa manera, la cobertura de México pasó de 36.9% en 2021 a 37.7% en 2022 en el total de importaciones automotrices al mercado estadounidense. De hecho, esta participación se ha incrementado año con año, desde 29.9% en 2012, con excepción de 2019 y 2020, cuando la proporción no varió a tasas interanuales. Otros factores también han repercutido en el sector, como la guerra entre Rusia y Ucrania, la volatilidad de los tipos de cambio, la presión sobre los precios en general y los costos en materias primas y energía.
Bajo ese contexto, la competitividad de México en la industria automotriz se ha mantenido, incluso con anuncios que benefician a su perspectiva, como la reciente inversión de BMW por 866 millones de dólares en Nuevo León para producir baterías y automóviles eléctricos y la posibilidad de que Tesla instale una planta de autos en México. Fuente: El Economista.
Guanajuato capital recibirá cumbre tecnológica con más de 400 robotistas
Guanajuato Capital recibirá a más de 400 estudiantes de robótica y disciplinas similares de nueve estados del país, que mostrarán su talento el jueves 30 de marzo en la Olimpiada Mexicana de Ciencia y Tecnología de la región centro-norte de México. El presidente municipal de Guanajuato, Alejandro Navarro, señaló que la capital del estado será sede de esta cumbre regional que conjugará los proyectos más novedosos de los mejores robotistas, gracias al impulso de Idea GTO, un espacio creado por el Gobierno del Estado para promover la innovación.
“Estamos súper contentos de recibir esta olimpiada tecnológica. La ciudad más bonita de México los recibirá con los brazos abiertos y estamos seguros de que esta competencia vendrá a revolucionar el futuro de Guanajuato”, dijo el Alcalde, quien agradeció el apoyo de la academia guanajuatense de robótica Q-Kids. El comité de la Olimpiada Latinoamericana de Ciencia y Tecnología (OLCyT) respalda esta cumbre tecnológica, dividida en ocho retos y abierta a diversos niveles educativos y al público en general. Cabe señalar que los ganadores obtendrán el derecho a participar en la Olimpiada Nacional de la materia, además de premios en efectivo y en especie. Fuente: Líder Empresarial
